Sveriges F3Aflygares forum

Jag tror det enda rätta är att beställa en trueturn från centralhobbies. Jag vet ingen som säljer dessa i sverige och om det finns någon så lär priserna inte vara rimliga. För övrigt kvarstår friktionsproblemen med trueturn. Det kan lätt börja slira mellan bakplattan och medbringaren.

Ett alternativ kan vara någon av de "kina-aluspinners" som finns på svenska marknaden. De gick förut under märket ASP men heter nog något annat idag. De finns i många storlekar till vettiga priser, men de väger betydligt mer än motsvarande trueturn. Ca dubbla vikten vill jag minnas.

/David

Kort och gott JA

Jag vet inte om jag skulle säga att de lossnar mycket lätt, men nog händer det ibland.
Trueturns bakplatta är helt slät på medbringarsidan så den greppar inte så bra. Det som kan hända är att om motorn går hårt, baktänder i starten eller liknande, så kan propp och spinner  komma loss eller i värsta fall bara glida efter lite. Dock inte så att man märker något, men lagom för att propellermuttern skall lätta lite på trycket. När man sedan startar motorn igen så slirar det mellan plattan och medbringare, ända tills det svetsar ihop med ful medbringare som följd.

Det är dock inte något stort problem. Lösningen är att dra åt propellermuttern tills man får färgskiftningar i ögonen samt att dubbelkolla propp muttern om motorn varit sur och besvärlig i starten.

Jag har aldrig haft sönder någon centrumskruv och inte heller fysiskt haft sönder någon spinner. Det värsta som hänt är att ja tappat en hel trueturn på 300m höjd. Den landade fint i havreåkern och hittades prydligt sönderharvad våren efter.

…Angående våren. Det är väl svårdefinierad i år, men med tanke på att det ikväll är 10 grader varmt och f3a flygarna redan flyger i sydsverige så får man väl säga att den per definition redan är här.  Inget mer att vänta på med andra ord . Förutom sommaren då

Vilken modell blir det till sommaren? För det är väl inte onyxen du skall stoppa en YS i?

/David

Hej!

Vill först bara varna för de "Kinesiska" aluminium spinnarna, de är i mitt tycke helt livsfarliga !
De kan explodera om motorn skulle baktända eller om propellern skulle glida lite så att den ligger och nöter mot spinnern (omöjligt att upptäcka om motorn går)!
Det är värt att lägga pengar på en riktig spinner typ Tru-Turn eller ZN Line etc. (jag har dessa på lager för 82mm ).

Köper du en Kinesiks spinner kommer jag aldrig att stå framför din modell!

Vad gäller YS170DZ så har jag svårt att tänka mig att den släpps förrän tidigast till sommaren (tror själv till hösten).

/Bernt

F3ABerra skrev:

Hej!

Vill först bara varna för de "Kinesiska" aluminium spinnarna, de är i mitt tycke helt livsfarliga !
De kan explodera om motorn skulle baktända eller om propellern skulle glida lite så att den ligger och nöter mot spinnern (omöjligt att upptäcka om motorn går)!
/Bernt

Intressant. Jag hade aldrig hört om detta. har du någon mer info? Finns det något teori bakom varför de ”exploderar”? Jag menar konstruktionen är ju i princip samma som trueturn. Eftersom de låses med centrumskruv framifrån borde de vid en baktändning lossna med propellern på samma sätt som trueturn.

Ett annat argument att inte använda kinaspinner på en smaragd är att den skulle bli för lång (>2M).

Någon som testat Dave brown spinners från centralhobbies? De verkar ju vara i det närmaste kopior på trueturn (finns även i kort FAI variant), men till bättre pris.

Absolut bäst kvalite har ZN line spinners. Dyr, men lättare än trueturn och oxiderar inte heller som den senare.

Ja central har en gott sortiment

En tanke bara. Big grip medbringaren är ju bra, men den blir svår att använda om du kör motorfäste med nosring.

Annars så fungerar det rätt ok med normal medbringare och väl åtdragen proppmutter. Det finns ju faktiskt en finess med att propellern kommer lös om motorn skulle baktända. Det minskar risken för att motorn tar skada.

Hej på er!

Först till Anders ”Foppa” Forsberg:
Jag har en hel del grejer i lager som inte finns på RC Sweden’s Webshop.
Har inte haft tid/ork att få in alla produkter ännu.

David:
Tur att vi alla lär oss något nytt ;o).
Vet inte vilken spinner du hänvisar till, men de kinesiska spinnrar jag sett är gjutna och inte svarvade som de dyrare (typ Tru-Turn, ZN-Line etc.).
Det handlar inte om hur de låses fast utan att på den svarvade spinnern böjer sig aluminiumen, medan de gjutna spricker, vilket kan göra att den explodera vid gas om till exempel propellern slår i!
Jag har ingen mer teori förutom det jag skrev att:
” De kan explodera om motorn skulle bak tända eller om propellern skulle glida lite så att den ligger och nöter mot spinnern (omöjligt att upptäcka om motorn går)!”.

Håller med dig om att de bästa spinnrarna är de från ZN-Line, men de finns inte i typ FAI utan endast som den längre typen.

Johan Brorsson:
Tror att den större medbringaren mest är till för att få en större anläggningsyta mot de större propellrarna när du inte använder en spinner.

Jag limmar ihop två smärgeldukar (eller sandpapper) med slip delen utåt på båda sidor, Klipper till dessa som en bricka och placerar den mellan medbringaren och spinnern.
Drar fast propellern med ca 20NM och det har fungerat fint för mig!
Tror inte du behöver oroa dig så mycket för detta på din YS160DZ (bak tänder inte om inget riktigt går sönder).

/Bernt

Vilket hett ämne det här med spinners blev   Klart kul. Här måste grävas djupare

Bernt. Med teori menade jag något i stil med ”gjutet i stället för svarvat”. Det förklarar ju bra varför de skulle spricka. Det måste dock finnas flera typer av kinaspinners. De gamla som jag körde med förr i tiden var svarvade. Enligt mig helt ok kvalité i förhållande till priset men väldigt tjockväggiga och därmed tunga. Skrot i jämförelse med zn line men high tech i förhållande till plastspinners.

NZ line borde även ha spinners i 83mm med FAI stuk. De har i alla fall haft sådana tidigare. Jag har en sådan själv. Det kan vara att de slutat tillv dessa då de huvudsakligen var gjorda för fashion, caprise/majestic. Här är för övrigt lite viktmemos från mina anteckningar

ASP (“Kina”)3,25"    113g
TrueTurn 3,25" FAI std    84g
TrueTurn 3,25" FAI Lbp    58g
ZN line 83mm (3,25")    48g
CA models Kolf. 3,25”      34g

Johan. Medbringaren på YS går inte plocka av som på en OS. På OS 140 sitter medbringaren med krysskil. På YS sitter den med ”klämkona” (vad heter det egentligen) och kräver en avdragare för att demonteras.

ZN lines titan mutter är fin. Bosser har rätt. Kilopriset är Mäktigt. Räknar man på ”viktebesparingspriset” så är det ännu brutalare. Titan har ju ca halva densiteten mot stål, men ändå väger ZN titanmutter ca 18g jämfört med trueturns som ligger på 23g. Som tur är uppvägs detta viktfjasko med att muttern har en väldigt fin blå färg. Det ser ju lite avancerat ut då när man tar bort spinnerkonan för ett propp byte (obs ironi)

/David

David skrev:

Någon som testat Dave brown spinners från centralhobbies? De verkar ju vara i det närmaste kopior på trueturn (finns även i kort FAI variant), men till bättre pris.

Nu kan jag svara på min egen fråga från tidigare…
Jag behövde en spinner till en ”rekreationsmodell” och passade på att köpa en billig dave brown spinner bara för att testa. Se bilderna nedan.

Spinnern är gjord från trycksvarvad aluminium vilket sedan rensvarvats på både utsidan och insidan för en hög finish. Den visuella kvaliten är i princip i nivå med true-turn, men godset är betydligt tjockare vilket ger en högre slutvikt. Det stora minuset är att bakplattan har väldigt klena räfflor på propellersidan (för friktion mot proppen). På medbringarsidan är den, precis som true-turn, helt slät vilket också är lite tråkigt. Min slutsats är att det är en billig, välgjord, men lite tung spinner som borde fungera fint på tvåtaktare, men inte är att rekommendera för de större fyrtaktarna.

/David