Sveriges F3Aflygares forum

Beror väll även på hur stort motorspantet skall vara? Har du liten area kan det vara tunnare än om du har stor area.

edvard hur många lager har du på plywooden, 3mm plywood finns ju mellan 3-7 lager eller nått liknande.

OK, jag har en skiva plywood från Hobbyträ som är 3 mm tjock och har 6 lager. Det borde funka fint med andra ord. Jag ser att CA Modells förstärker sina brandväggar med glasfiber. Gör du det också Edvard när du använder 3 mm plywood?

Hi all...

Jag är ju, som ni säkert är mycket väl medveten om, inte någon mästerbyggare, men varför inte limma kolfiberväv, 5mm balsa, kolfiberväv i laminat? Måste ju bli ruggigt lätt, och otroligt starkt - eller?

/ Johan Broström, Norsjö

Hej på er!
Eftersom jag numer bor på landet kunde jag inte svara i tid på den här tråden. 1,5 dygn strömlöst var inge kul...
På Patrioten kör jag med 5mm balsa med 0.4mm plywod på var sida. Vid skruvhålen lägger jag rör lindade av 0.4mm plywood. I en kompositmodell blir säkert Johans variant med kolfiber istället för plywod snyggare. Jag har alltid använt den här konstruktionsmetoden och alldrig fått någon motor i magen. Trots att jag har mycket bättre drag i motorerna än Edward!

Mvh Anders J

Hej igen!
Jag ber om ursäkt för att tråden utvecklar sig till en interpellation mellan Edvard och mig. Jag tycker dock att det finns ett visst allmänintresse, speciellt med tanke på tråden om ev ökad viktgräns i Nordic.
Jag förstår inte varför det krävs störe nogrannhet om spantet är laminerat av balsa och plywood än om det är laminerat av enbart plywood. Oavsett material så måste spantet passa i kroppen och sitta fast. Det är betydligt lättare att slipa spantet till bra passform om det till större delen består av balsa än om det är ren plywood. Dessutom ger balsalaminatet större limytor och därmed större marginaler för hållfastheten i limfogen. Ett tunnare spant blir också vekare, det "fjädrar" mer och utsätter därmed limfogen för större påfrestningar.
De här resonemangen är giltiga för alla i modellen ingående delar. Att spara vikt måste vara med hela byggprocessen. Om man i varje delmoment sparar ett par gram pratar vi hundratals gram i slutändan. I regel blir också de genomtänkta konstruktionslösningarna starkare än de med mycket matrial och lim.
En allmän slutsats om modellbygge får bli att tyngre är inte alltid starkare!

Mvh Anders J

Hej igen!
Jag använder ett vanligt 5mm balsaflak (vikt 45-50g) och skarvar ihop nödvändig bredd. Jag lägger fibrerna tvärs kroppen. Plywooden limmar jag med Deluxe Materials aliphatic resin, ett trälim för modellbygge (som faktiskt är slipbart). Fler lager av balsa kräver fler limmfogar och därmed högre vikt. Styvheten räcker gott och väl ändå, för ett normalstort motorspant.
En allmän regel när det gäller att välja balsa är 10g/mm tjocklek för 1000,mm*100mm flak. Tjockare flak (mer än 5mm) bör väljas ännu lättare, om möjligt.
Finns intresse för byggtekniska artiklar, träbygge naturligtvis, i modellflygnytt? Dessa skulle i sådana fall innehålla liknande tips som jag gett här.

Mvh Anders J

Tack för utförlig beskrivning.

Det är riktigt roligt att läsa hur erfarna byggare gör både här och i MFN. Det borde finnas ett stort intresse för byggartiklar i MFN eftersom det är mer allmänt intresse och inte bara F3A piloter som har nytta av byggartiklar. Det roliga när en erfaren F3A pilot delar med sig av sina erfarenheter är att F3A plan är en utav de mest optimerade planen. Byggtekniken skiljer sig därmed åt till viss del från vanliga plan.

Anders!

När jag menar nogrannhet så menar jag inte bara passform utan även att bränsleskydda och hålla rent. En trä F3A modell skall hålla många flygpass under flera år. Skruvinfästena för motorupphängningen får inte bli svampiga med åren. Dessutom gäller det att man kan limma ihop laminatet på ett korrekt sätt osv osv. Det i sin tur gör att jag i någon mån personligen inte fullt ut använder dina konstruktionslösningar. När det gäller nogranna träbyggen så ligger du Anders ljusår före oss flesta. Samtidigt sköter du dina modeller på ett föredömligt sätt. Jag ser fram emot dina artiklar i MFN. 

/Edvard

Tyvärr så löser nittro upp även 2-kompfärg tillslut. Lägg en plywoddbit och en lika dan balsabit i modellbränsle samtidigt. Titta efter några dagar vem som löst upp sig mest dvs är svampigast. Men alla skall bli saliga på sitt sätt och det finns flera väger till Rom.

Mvh Edvard