Sveriges F3Aflygares forum

Alf Engqvist · 2007-05-01 22:45:50

Jodå, planen är att flyga Zeque i Trollhättan (Aero Cup). Det förutsätter att det mesta fungerar fram till dess så att jag kan känna mig hyfsat influgen på planet. Som Acke noterat har jag satt ett stöd till manifoldern. Inte min idé, de flesta som flyger YS160 på Uddevallafältet har liknande stöd för att avlasta fästet i motorn.

mvh Alf

edvard · 2007-05-02 10:17:53

Vem blir inte avundsjuk... 4540 gram, Hur lyckas man med det på en så pass "stor" modell ? Min lättaste patriot väger ca 4900 och då har den gått på hårddiet. Den modellen blir intressant att särskåda. Skall du inte plocka på en ryggfena?

//Edvard

Foppa · 2007-05-02 22:12:34

Hej Alf
Om du har tid skulle det vara bra om du kunde ta några foton på
stödet till manifoldern. Kommer att använda samma manifolder och
pipa till min Twister och det kan nog vara en bra ide att bygga ett
stöd så manifoldern sitter säkert fast och inte börjar läcka.

Edvard, min nya ZN line Twister kommer att väga ca 4600g
trots att lackeringsjobbet blev mycket tungt ca 300g mot
normala 120g ( använd inte 1-komp primer är mitt råd).
4500-4600g är fullt möjligt med dagens kärror med stora
kroppar från kända tillverkare av F3A kärror.
Hälsningar Anders F

edvard · 2007-05-03 08:31:59

Visst går det att bygga lätt, bara att jag aldrig lyckas hålla nere vikten. Sen förstärker jag kanske för mycket. I vissa modeller använder man 5 mm balsa med 25 g glas på bägge sidor som motorspant och det håller, tydligen... det skulle jag aldrig våga.

Hur tvistern kan bli så lätt är en gåta... men vågen har alltid rätt.

Sen håller jag fast vid infällbara ställ och det väger nog 100 gram extra.

//Edvard

Alf Engqvist · 2007-05-04 22:22:09

Hej Anders

Bifogar några bilder på stödet till manifoldern. Själva klämman runt manifoldern är ett båttillbehör "rostfri gummiklämma" 8 mm, finns i Watskibutiker. Sedan använde jag två kullinkar (Kavan tror jag) och en 3 mm stång. Jag var/är lite osäker om plasten i linken tål värmen, men så här långt har det gått bra. Jag satte fast stödet i skruven i förgasaren som håller trotteltrumman på plats (inte centrumskruven). Några andra stöd jag sett har använt skruven där min stötdämpare sitter fast ( vid andra typer av motorfäste). Man får då stödet lite längre bak på manifoldern.

Jag har nu ytterligare 4 flygningar med Zequen. Allt har fungerat bra och YS160 klanderfritt. Jag öppnade två varv på nålen och har inte rört något sedan dess. Då går motorn rikt men tillförlitligt (bränsle Rapicon 30% nitro). Jag kommer att skruva in några hack när jag känner att det börjar bli inkört. Modellen känns också allt bättre, även om jag fortfarande mest "fin"flyger. Den flyger oerhört rent utan några mixar vilket är en bra utgångspunkt.

mvh Alf

Bifogade bilder

Foppa · 2007-05-07 20:03:26

Tack för bilderna Alf, får försöka bygga ett stöd.
M,v,h Anders F

Alf Engqvist · 2007-05-22 21:49:39

Senast redigerat av Alf Engqvist (2007-05-22 21:51:54)

Sveriges F3Aflygares forum

#26 2007-05-01 22:45:50

Re: Det kom en stor låda......

#27 2007-05-02 10:17:53

Re: Det kom en stor låda......

#28 2007-05-02 22:12:34

Re: Det kom en stor låda......

#29 2007-05-03 08:31:59

Re: Det kom en stor låda......

#30 2007-05-04 22:22:09

Re: Det kom en stor låda......

#31 2007-05-07 20:03:26

Re: Det kom en stor låda......

#32 2007-05-22 21:49:39

Re: Det kom en stor låda......

Sidfot