Sveriges F3Aflygares forum

Hej!

Den modellen passar bra i en Starwarsfilm, jag ska tipsa regisören .

Suck, varför kan inte Sebart bygga vackra flygplan . Det är som med bilar. Behöver man sätta på vingar därbak på bilen är bilen felkonstruerad från början .

Edvard

Senast redigerat av edvard (2014-08-26 09:34:48)

Då Alexander tidigare lade ut bilder på den här modellen var min reaktion lite tveksam. Den ser dock betydligt bättre ut IRL.
Seba flög modellen på EM. Modellen såg ut att flyga bra men Seba verkade inte riktigt vara där. Väldigt digital gashantering med accelerationer i vertikaler, snabba tidiga avdrag och för sena pådrag i urgångarna gav ett mindre harmoniskt intryck än andra flygningar. Dessutom flög han fel manöver i finalen. En nionde plats är nog hans sämsta på länge.
Jag pratade en bra stund med honom om vad som förbättrats på Prometheus jämfört med Mythos. Enligt konstruktören själv är Mythos lite för tungdriven, något som är en nackdel i blåsigt väder. Den har också vissa lägen där den inte trackar perfekt. En annan nackdel är att den inte går att flyga tillräckligt långsamt. En analys som stämmer helt med mina egna erfarenheter.
Prometheus ska alltså vara mer lättdriven och penetrera vind bättre. En helt midvingad konstruktion med takvinge och "golvvinge" ska göra modellen neutral i alla flyglägen. Bärytor och fördelningen av dessa ska också göra att modellen är mer stabil och bättre flygbar i lägre farter.
Jag frågade även om flygning med "riktig" propeller jämfört med "blender". Svaret var att produktionsexemplaren, precis som Mythos skulle vara för vanlig motor. Däremot tyckte han att det finns en stor fördel att flyga med contra-systemet. Det gör modellen betydligt lugnare. Vad gäller problemet med dålig riktningsstabilitet med motroterande propellrar så var lösningen tillräckligt stor fena. Något som både Mythos och Prometheus ska ha enligt Seba. David Lundström håller dock inte med om detta efter att flugit sin Mythos med contra-system.
Modellen Seba flög var en prototyp byggd i trä med vissa gjutna detaljer. Konstruktionen var inte helt låst än. Bl a ska han jobba mer med V-formen för att få bort en liten rollkoppling på sidrodret. Produktionsexemplaren kommer att ha samma konstruktion som Mythos. Priset kommer att vara detsamma, möjligtvis lite dyrare p g a den extra vingen. Produktion kommer igång under vintern. Han sa också att en framtida utveckling var att erbjuda takvingar och stabbar med annan storlek anpassade för blåsigare förhållanden. Detta för att bredda marknaden. Alla flyger ju inte i centraleuropa sade han leende.
För egen del blir jag glad av negativismen runt modellen. Då kanske jag blir mer ensam om att flyga den i Sverige nästa år!

Anders

Senast redigerat av Anders_J (2014-08-27 18:37:19)

Hej,

Verkar som PrometheuS blir i helbalsa, även kroppen (likt Mythos 125E) om jag fattar det hela rätt, som Sebastiano Silvestri skrev här 29 dec 2014:

"SebArt PrometheuS 2m F3A it will be available in full balsa construction, weight RTF without battery packs 3.9kg" Bilder på hur modellens kropp ser ut inuti:

https://www.facebook.com/silvestrisebas … 9684572280

Där skriver även Sebastiano "the plane will be available from april".

Kroppen är tydligen klädd med plastfilm, Oracover.

/Bo

Senast redigerat av bem (2015-02-07 08:58:19)

Hej!

Äntligen en modell som åtminstone delvis är byggd i trä! Personligen tycker jag att det är trevligt med en sådan utveckling. Samtidigt är jag medveten med de utmaningar som finns med träbyggen. Det är lätt att bygga en bra modell men en hel produktionslinje med jämn kvalitet är desto svårare. Jämn kvalitet är lättare med formgjutna modeller. Trä är dessutom ett levande material. För att minska risken med skevheter vid fukt etc krävs lackning och lack väger.

Enligt VD på BOSCH kommer batterierna att fördubbla sin effektivitet och kosta hälften så mycket under en femårsperiod. (Förhastad?) Slutsats: 10celler 5000 milli, vikt 600 gram som kostar 700 kronor (om fem år). En underbar modellflygutveckling!

Edvard

Hej,
PrometheuS finns nu listad på Lindigers hemsida där man åtminstone kan se priset som hos dem är 2099,99 Euro dvs 19689 kr.

http://shop.lindinger.at/product_info.p … id=9715552

/Bo

Senast redigerat av bem (2015-04-28 11:44:46)

Hej,
Nu finns mer info om PrometheuS på Sebarts hemsida:
http://www.sebart.it/F3A.html
Står där att den skall finnas "available from June".

Autoparter har fått upp den på sin hemsida också (men ej i lager än):
http://www.autopartner.se/nyheter/sebar … e-blue-red

/Bo

Senast redigerat av bem (2015-05-23 01:20:25)

Hej,

Läcker bild på PrometheuS dubbeldäckaren, men "guldpropellrar":
http://www.modellflug.ch/Gallery/121/F3 … Bild-8.jpg

/Bo