Sveriges F3Aflygares forum

Vet inte om det är perspektivet men antingen är Gernot väldigt liten, eller denna modell helt absurt stor.

Om valet är särskilt klokt till Argentina skulle jag ifrågasätta. Argentina är platt och blåsigt och en tungdriven modell måste vara ett handikapp. I Österrikes dalgångar kanske den går hem. Men han har nog fler modeller med sig. Skall bli kul att se hur det går i alla fall.

Hej,
Gernot har en Contra drive från Jeti i sin Pandora modell, således en ny Contra producent på marknaden (vi får väl anta att den kommer att säljas senare):

"The contra drive is made by Jeti and it works the same way as Brenner's but the gearbox part is inside the fuselage, right in front of the motor."
Källa:
http://www.rcuniverse.com/forum/electri … st12380438
Finnspeed (Risto Hölttä) som är på plats och kollar på VM F3A i Argentina som skrev ovanstående. Hittills inga bilder på denna nya Contra enhet men det dröjer väl inte.

/Bo

Det var trevliga uppdateringar bo. Den ser inte lika absurd ut på videon som i första bilden men jag tycker ändå han var feg som inte döpt den till "Grotesco". Fast jag kan förstå namnet också. Vinner han VM med denna så kommer alla att ha något liknande nästa år,  och då har han väl öppnat pandoras ask(?)

Jag tycker egentligen konstruktionen ser ganska sund ut. Bara lite för mycket av allt, men kniveggsegenskaperna ser otroliga ut. Kvickroll däremot sämre. Varenda en i första videon är en nolla anser jag. Men hur skall man definiera en kvickroll när man har mera kroppsarea än vingarea? Om man skjuter på nog med sidorooder för att skapa den sideslip som krävs för att få en ordentlig avlösning på innervingen så kommer kroppen producera så mycket sidkraft att det förmodligen blir tunnelrollsliknande. Jag tror iofs att Gernot kommer undan med det ändå men jag hoppas att dommarna diskuterar igenom detta på VM och faktiskt drar poäng för dåligt definierade kvickrollar. Fast det är väl den eviga frågan hur en kvickroll ska se ut

Gernot Bruckmann kom 5:a i VM finalen i Argentina med sin Pandora.

Vann gjorde Tetsuo Onda (JPN).
2:a Christophe Paysant-Le Roux (FRA).
3:a Jason Shulman (USA).
4:a Andrew Jesky (USA).
5:a Gerot Bruckmann (AUT).
6:a Lassi Nurila (FIN).
7:a Stefan Kaiser (LIE).
8:a Joseph Szczur (USA).
9:a Albert Glenn (USA).
10:a Robin Trumpp(GER).

/Bo

Senast redigerat av bem (2017-11-12 00:08:25)

Ja starkt av Lassi. Hur långt skall han gå?

Kul också för Onda, även om jag tycker lite synd om CPLR som inte fått den revansch jag tror han sökte i Argentina. Han "förlorade" ju där för 10 år sedan också.

Hej,
Intressent också om motorer på VM:et, plats 1-2 körde med YS 4-takt (YS DZ200 cdi).
Det var, tror jag, 3 Contra drive bland de 10 i finalen, som bäst 3:a (Jason Shulman med en Brenner Contra). Onda hade också Contra i en Sky Leaf "Leader" dubbeldäckare men flög i finalen med sin Ascent dubbeldäckare med 4-taktarn.
Men det är nog en klar tendens med fler Contra gissar jag utan att ha statistik från senaste VM. Skulle varit kul om de hade lagt ut "Equipment list" från VM:et men det verkar de ej ha gjort denna gång.
/Bo