Sveriges F3Aflygares forum

Hej David

Ämnet har varit uppe på forumet förut.
http://www.f3a.se/forum/viewtopic.php?id=157
Kanske kan det ge lite mera information.

Det är givetvis jättesvårt att svara på hur viktigt det är. I slutändan är det en smaksak, samt en avvägning mellan byggtid och tänkt flygtid. Skall du flyga mycket med modellen så är min rekommendation att absolut lägga ned det extra arbetet på ett dämpat motorfäste. Du har i och för sig valt en motor med lite lugnare egenskaper än de vanliga YS/OS, men ett upphängt motorfäste kommer ändå att ge en trevligare modell i längden.
Flyger man inte så mycket, samt aldrig tidigare har haft gummiupphängda motorer (aldrig sett ljuset) så kan man klara sig med en stumt monterad motor, men det blir som sagt aldrig lika bra.

För att fästa en nosring i en modell som din så kan du använda Ola Fremmings metod med kolfiberstavar. Den lösningen tycks ha blivit praxis bland Tojeiro-ägare till exempel. Här är två länkar med bilder på hur det kan se ut.
http://home.online.no/~ofremmi/MyHangar … tana_s.htm
http://www.ee.oulu.fi/~tutanska/funtanas140.html


Lycka till med bygget.
/David

Hej!

Är som David skrivit att Modellen håller bättre i längden, vibrerar mindre och mindre ljudnivå, men vad jag har sett så verkar verkar det mest vara tävlingsflygarna inom f3a som har gummiupphängda motorer(riktiga gummiupphängningar).
Har själv haft en Diablo 2000 F3a/3d från Topmodell mend en Moki 180 & kanisterdämpare och där hade jag motorn stumt monterat i modellen och för mig fungerade det utmärkt och om man tittar på dom flessta större besinmodellerna så är dom ju stumt monterade. I en renodlad F3a maskin tror jag alla gånger man ska ha upphängd motor men med den motorn du har med ganska lugn gång så tror jag inte det behövs på den modellen.
/Fredrik

Hej,

tack för de snabba svaren!

Uppskattade länkarna till beskrivningen av hur man fäster en nosring med kolfiberrör. Misstänkte att en sådan lösning kanske var möjlig, men det är skönt att se hur andra har gjort så att man slipper uppfinna hjulet igen och vet att det fungerar innan man börjar bygga.

Fredriks flygplan och motor är väldigt lika de jag använder i mitt bygge, så om det fungerar för honom så borde det fungera för mig med. Jag har fått intrycket av att den stora Supertigren går ganska mjukt  för att vara så stor så jag provar nog att montera motorn stumt. Att en OS på 23 kubik kan vibrera sönder en modell är dock oroande. Fungerar det inte så får jag väl krypa till korset och plocka tillbaks modellen till byggbordet för att lägga till gummiupphängning.

Vad skall man ha för slang om man bygger en puck? Är det en crosscykelslang vi talar om eller skall det vara en slang från en stor glidare? Vad är lagom diameter på pucken till en tvåtaktare på 32 kubik?

- David

Hej Edvard,

jag menar 32 cc. Jag var kanske inte så tydlig men jag tänker använda en Supertigre G3250. När jag skrev 23 kubik så refferade jag till Johans OS140RX.

Antar att jag kan sikta på 88mm som undre gräns och kanske upp mot 100mm eftersom min motor är lite större. Det beror väl lite på vilken slang jag kan få tag på.

Om du använder två lager slang, limmar du då båda lagren mot varandra över hela ytan med CA-lim eller hur fäster du ihop dem?

Men som sagt, provar nog att montera motorn stumt först så får jag se hur det blir senare.

- David