Sveriges F3Aflygares forum

Hei Audun
Nå har jo ikke jeg noen av disse motorene, men man ser da hva som skjer rundt seg :
Lars S. kjører nå med 18.1x11 på 160'en, det går så det gviner.  Han bruker himkok-fuel med 20% AS-competition og 30% Nitro, på asfalten på Jarlsberg målte vi lyden til 93db og turtallet til 7500-7600. I luften går dette veldig rolig og fint, han har skiftet til et mykere Hyde-feste (AR-80) enn i fjor som har bidratt til å redusere lydnivået.

Øisten jag skulle tro att central trots allt har den. Maila dem och fråga. Det brukar ta ett tag innan de uppdaterar sin katalog/webshop och 18,1x11 är ny.

Audun vi är nog rätt få som har börjat få erfarenhet av 170 motorn ännu. Bernt är den som kört längst så fråga honom. Jag har precis skruvat på 18,1x10 på min för att prova. Vi får se hur det blir. På VM så var det 17x12, 18,1x10 eller 18,1x10W som var vanligast. 18,1x10 propellrarna väsnas en del och klarar inte ljudmätningen om inte varvtalet begränsas i radion. Jag skulle därmed tro att 18,1x11 är en bra propp.

På YS160 har de flesta av oss i Sverige åkt 16,5x12W eller 16x13.

/David

Det är egentligen 18 tums propellrar, men APC kallar dem 18,1 för att skilja dem från tidigare 18 tums typer (den gamla typen med stor propp hubb för bensinmotorer)

Takk for mange fine svar!
Da har jeg bestilt noen fra Central (18.1x11 og 18.5x9.5). Sistnevnte bare for å teste litt!
I helgen klokket jeg inn 170'n på 90,1Db (FAI max 94Db) med APC 18x10. Nå fikk jeg ikke tatt turtallet, men det virker som motoren ikke går helt opp på max tutall av ukjent grunn. Skal måle turtall og se.

Hei,

Prøvde div ting på Integralen/160 i dag ...

... Smal bladet 16x12.5 ... hmm ... Har syns disse propellene har vært litt rare jeg da, men her passet den supert faktisk .

Den byttet gir fra 5 til 4 , tapper litt av torquen til Mr Dingo , flytter thr-kurven opp ; hmm, akk det jeg ønsket meg

Kjell Olav

Jag har nu fått lite erfarenhet med 18,1x10 proppen och som jag ser det har den två bra egenskaper. Den bromsar fint utför, samt klipper gräset fint på fältet. Jag får ca 7800-7900 rpm i YS170 med rapicon 30%. Det känns som lite klent om jag jämför med vad andra har med denna propeller. Möjligen har jag för mycket restriktion i avgassystemet (kör med hatoris gamla ”fredspipa” för 140). 18,1x11 blir nog för tungdriven om jag inte får upp effekten.

Har även lite problem med 170ans tillförlitlighet på tomg. Den går hur fint som helst både på marken och i luften, men ibland lägger den bara av. Har inte hittat någon logik i det hela ännu utan det kan ske precis när som helst Blir nog mera felsökande till helgen

/David