Sveriges F3Aflygares forum

Hej. Måste säga att jag tycker du smutskasstar Protech lite onödigt mycke.
Jag har alldrig flugit en Tojero men desstå mer med min Onyx. Tycker att Onyxen var ett mycke bra plan att börja flyga f3a med. Prisvärt och lättmekat för en som var ny i f3a svängen. Nu ca 6 år effter inköpet och effter ca 200timmar i luften använder jag den fortfarande på vinterhalvåret och som reservmodell.
Förhoppningsvis blir den dock snart ersatt av min BensinPasson.
(Det kan ju vara så att de billiga modellerna inte alltid flyger så bra men det gör ju inte dom dyra heller. Säkert tillräckligt bra för en som är ny i f3a svängen)

Sänder med en härlig sommarbild och väntar på våren.

Johan

Johan Brorsson skrev:

Hej. Måste säga att jag tycker du smutskasstar Protech lite onödigt mycke.
Jag har alldrig flugit en Tojero men desstå mer med min Onyx. Tycker att Onyxen var ett mycke bra plan att börja flyga f3a med. Prisvärt och lättmekat för en som var ny i f3a svängen. Nu ca 6 år effter inköpet och effter ca 200timmar i luften använder jag den fortfarande på vinterhalvåret och som reservmodell.
Förhoppningsvis blir den dock snart ersatt av min BensinPasson.
(Det kan ju vara så att de billiga modellerna inte alltid flyger så bra men det gör ju inte dom dyra heller. Säkert tillräckligt bra för en som är ny i f3a svängen)

Sänder med en härlig sommarbild och väntar på våren.

Johan

Jag har hört från flera håll att Onyxen flyger bra. Både från flygare i Sverige och forum i USA. Så vist kan Protech konstruera flygplan. Men jag står fast vid min åsikt angående Tojeiro 140. Den vrider upp sig mot vinden något helt extremt trots sin canopy som ser ut som Himalaya fram på. Vilket knappast var original. Ser man på reklambilderna så har den en lägre canopy som är betydligt snyggare. Sedan tunnelrollar den trots kraftig differentierade utslag på skevrodern. Jag lyckades aldrig bli av med detta helt. Det värst av allt var däremot att ena vingen gick av i luften efter ca 60 kvickrollar. Jag kunde dock landa normalt, men jag vågade aldrig mer flyga något program med kvickrollar med den efter den incidenten. Nordic som inte har några kvickrollar går däremot att flyga. Men en Onyx, Patriot eller något annat plan med lägre kropp som inte flöjlar passar nog en nybörjare bättre.

Men vist det finns säkert dyra plan som flyger dåligt också även om ägarna inte vill säga det. Man kan ingett annat att göra än att läsa på forum och fråga piloter som äger en specifik modell om de är nöjda. Om de är det så är det bara att köpa och se om det stämmer.

Det är möjligt att jag trampar några på tårna när jag skriver vad jag tycker om Tojeiro 140. Jag får ursäkta i sådana fall.

Senast redigerat av Kristian (2009-01-23 20:29:21)

Jag har inte bestämt om jag skall skriva om bygget. Jag skall ju ändra på en del på grund av min allergi. Så jag vet inte om det skulle bli riktigt relevant. Sedan vet jag ju inte hur slutresultatet blir. Jag är ju ingen finsnickare direkt.

Jag kan däremot lova att det kommer att komma ett ärligt inlägg om hur den flyger. Om jag inte är riktigt nöjd så kommer jag att skriva det. Nu tycker jag att den ser ganska rätt ut i formerna så jag hoppas att den är hyfsat konkurrenskraftig.

Ser lysande ut kristian, kul att du är på g igen!

Jag kommer hålla dig informerad på ett eller annat sätt. Men än så länge har jag inte kommit så långt. Men från början så ser den ut som alla Kina ARF:er så jag förväntar mig inga större överraskningar under byggets gång. En sak som är värt att säga är att den här modellen är förbered för nosring vilket Tojeiron inte var.

Senast redigerat av Kristian (2009-02-08 12:30:42)

Hej

Hur går det med bygget Kristian?
Blir bygget som du tänkt det?

Mvh Roland