Sveriges F3Aflygares forum

Hej Kristian
Intressanta tester och tack för tipsen .
Jag håller med dig att det är dumt att använda klena mottagarbatterier. Jag vill dock förlänga detta till även strömbrytare, kablar och kontakter. Vikten av att använda rejäla grejer i "strömförsörjningskedjan" upplever jag som allt för ofta förbisedd. Jag har sett många F3A modeller med vanliga standard strömbrytare, tveksamma förlängningskablar etc. Vill man ha bra prestanda på sina servon så måste man minimera allt spänningsfall, och inte minst säkerhetsmässigt är det viktigt att inte underdimensionera.
Jag tror att man kan räkna med betydligt högre strömmar i luften än vad ni fått vid era tester. Jämför "noload current" på en elmotor jämfört med strömmen från en belastad elmotor. Kanske inte är en perfekt liknelse då servot trots allt är belastat med att starta och stoppa en roderyta, men ändå. Skillnaden är nog rätt markant. Jag skulle gissa att man lätt kommer upp i det dubbla (förutsett att kraftförsörjningen duger till det), dvs 5-6A och möjligen ännu högre toppar. Vid sådana strömmar så kan spänningsfallet blir rätt kraftigt om man tex använder klena kablar, har en gammal klen oxiderad strömbrytare, och tunn ej gulpläterad förlängningskabel mellan batteri och strömbrytare.

I mina modeller använder jag numera alltid elektroniska brytare (inget spänningsfall eller oxid), alltid rejäla kablar och dubbla kontakter in i mottagaren. Normala servokontakter anser jag vara för klena för strömförsörjningen. På batteriet har jag en mpx kontakt (overkill jag vet, men hittade inget bättre). Efter den elektroniska brytaren splittar jag kabeln till dubbla servokablar som går in i mottagaren. På så vis får jag viss redundans samt minskar spänningsfallet in i mottagaren. Skevroderservona matar jag också direkt från batteriet och ej via mottagaren. Som batteri använder jag sanyo nimh 2500. Allt detta behövs naturligtvis inte, men jag föredrar att minimera spänningsfall så långt som möjligt för både säkerhet och prestanda. Graupner har en "high power" brytare som använder samma princip med strömförsörjningen (dock mekanisk brytare) som jag kan rekommendera

En nyfiken undran. hur gjordes mätningen? De flesta mätinstrument (både analogt och digitalt) ger ett medelvärde över en viss tid. om ni vispade runt med spakarna samtidigt som ni mätte och fick 2,5-3A så är toppströmen säkert ännu högre.

Haregott.
/David

Mycket intressant diskussion det här.

En annan fråga är vad som är tillräckligt? I min patriot kör jag med digitala hitec servon till skeven som drar ca 10 kg, givetvis metallväxellåda. Samtidigt vet jag att Anders J kör med analoga futaba 9101 servon som drar ca 3-4 kg. Enligt Anders fungerar det utmärkt! Så frågan är hur mycket ström våra servon egentligen drar i luften. Sen kommer man till en nivå när det troligen är bättre att väga av rodren med motvikter. Vet att t.ex. en extra 300 fullskala är mycket lättstyrd, nästan överstyr när man håller i spaken oavsett fart och utslag. Då behövs inga extra starka armar (servon).

Edvard