Sveriges F3Aflygares forum

Hej Jag har inte testat 160fx motorn. Men jag har en Onyx med 140rx. Och min uppfattning är att skall 160 motorn orka måste man ha pipa. Och skall du flyga avanseratt behöver du dessutom ha en bränslepummp. (Om  du ej använder pipa tror jag dessutom att modellen blir framtung.)
Troligen blir det billigast och enklast att välja en os140rx.

MVH Johan Brorsson

Hejsan!
Jag tror att om man sätter en pump på en 160 FX, och skaffar sig en "wrap-around"-manifolder så att man får pipan rakt bakåt tror jag att det är en ruskigt bra motor... fast som Johan Brorsson säger, det är nog billigare och enklare att skaffa sig en OS 140 RX...

Jag har inte satt mig in i hur 160'an är portad, men jag förutsätter att du med fördel kan använda en pipa, eller i alla fall en stor ljuddämpare. De senaste åren har jag använt en CD-dämpare i mina F3A-kärror. De dämpar ljudet bra och ger bra effekt, utan att ha någon märkbar pipeffekt...


/ Johan Broström, Norsjö

Här är en länk till där olika ägare till F3A 2-T motorer har redovisat vad de har för pipa bränsle och så vidare. De har också mätt upp varvtal på olika propellrar. http://www.rcpattern.net/2cycle.htm

I USA så verkar det som att det är ganska vanligt med OS 160 i F3A-plan. Annars så fungerar ju 140 RX suveränt. Det är inte den kraftfullaste motorn, men den drar runt ett plan som väger under 5 kilo utan problem. Ifall det väger över 5 kilo så får motorn kämpa i vissa manövrar.

Bara för att göra motor valet lite svårare så finns Webra 160 också. Jag har inte haft den själv, men vad jag har hört så har den samma kraft med 5 % nitro som en OS 140 RX har med 20 % nitro. Flyger man mycket så sparar man ganska mycket pengar på en säsong. Hur den är tillförlitlighetsmässigt vet jag inte. Det jag vet är att Edvard är mycket nöjd med sin Webra 160. Han har sin i en Patriot som väger några hekto mindre en Onyx. Webra 160 drar runt hans kärra utan problem i F3A-FAI programmet med endast 5 % nitro.

Senast redigerat av Kristian (2007-07-30 23:36:13)

frasrobert skrev:

Har också kollat in Webran efter en artikel i Modellflygnytt. Tror att det var 145:an man testade. Har tidigare kört Webra och det har hittills varit en av de mest driftsäkra motorer jag haft.

Edvard skrev om sin Webra 160 i MFN för cirka ett år sedan. Det är antagligen den artikeln som du har läst.

Jag får önska dig lycka till med premiären med Extran.

Det hela är ju också en fråga om pris. Jag ju som sagt tänkt prova detta med F3A med en Onyx som instegsmaskin och man vill ju inte investera upp över öronen bara för att "prova"
En OS160FX eller Webra Speed 150 med stnd. dämpare ligger på ca 3200-3400:- medans en prestanda motor typ OS140RX, Webra 145/160AAR hamnar i en helt annan härad.
Webra's 150 Speed är dock mer tilltalande än OS'en då den är ca 200gr lättare och enligt specen har 0.5hk mer. (4.2hk kontra 3.7hk). Nån som sett den i bruk?

mvh
Fräs Robert

Jag har löst samma medlemsavgift som Edvard, d.v.s. har gått med i Webraklubben 160 och är mycket nöjd med den. Det jag uppskattar mycket är att den är mycket lättstartad (ingen starter behövs). jag kör med 5% nitrometan och tycker att draget är mycket bra. Just nu testar jag att köra med en ombordglöd G1 och än så länge så känns det rätt. Ok det väger lite men då jag inte är i SM klass så har det inte någon betydelse.

Jag har införskaffat en YS 160 DZ eftersom jag tycker att det saknas lite kraft i OS 140 RX när modellerna väger strax över 5 kilo. En Onyx brukar hamna på pricken 5 kilo eller lite mer. Så jag hade provat Webra 160 eftersom den är lite större. Den verkar ju uppenbarligen fungera ganska bra. På OS 140 RX måste man dessutom byta det bakre lagret.

Passa på och beställ APC propellrar till motorn. Det är halva priset i USA.

Senast redigerat av Kristian (2007-08-01 11:25:07)